优点:驾驶室大,座椅舒服,做工精细
缺点:行走无力,动作慢,电瓶盖那块做的不好,上机子没有搁脚的地方,
建议:驾驶室右边,回转马达上那块加装一个盖板
优点:省油耐造,行走有劲,连贯动作特别柔和好上手
缺点:驾驶室设计不是太好,柴油管老化的快
建议:希望把柴油管路更换耐高温的
优点:外观看起可以,工作效率也可以。
缺点:有些部位的零件爱坏。售后服务也特别差。
建议:售后服务有待加强。还有质保情况也需要加强
优点:这个车综合来说不错,三大件好。适应于土方或工地这些轻型作业
缺点:车的功率跟不上,劲小,吃软不吃硬,石头矿山适应能力有点差
建议:发动机动力做大点。
优点:韩国品牌。斗山集团。打锤老司机。性能快。矿山之王。
缺点:速度不协调。
建议:一。速度要快。二。机子价格很便宜。我推荐购买。
优点:优点是驾驶室大。能平躺。地盘件质量很好劲头也可以不容易漏油
缺点:缺点是大臂二臂底板薄容易断。链条短。斗轴细
建议:斗轴改成55mm. 大小臂加厚。履带加长。油箱加大
优点:价格不贵,油耗一般,速度一般,配件便宜
缺点:力量有点小,行走没劲,整体动作慢
建议:把整机质量提高,动力加强就ok了
优点:DX17z配备了久经市场验证的久保田发动机,确保强大动力输出的同时,有效降低油耗,减少用户使用成本,为用户实现更多收益。操控之“最”DX17z拥有同吨位级别设备中出色的大臂回转角度,左侧80度,右侧60度,作业范围大幅提高,优势十分明显。灵活之“最”作为斗山产品阵营中最小吨位的产品,其工作重量仅有1953kg,同时配备了可以调整宽度的底盘,底盘宽度可以在980mm~1360mm范围内调节,让它可以自由出入各种狭小空间。灵活之“最”作为斗山产品阵营中最小吨位的产品,其工作重量仅有1953kg,同时配备了可以调整宽度的底盘,底盘宽度可以在980mm~1360mm范围内调节,让它可以自由出入各种狭小空间。便利之“最 DX17z采用开放型盖板,更加方便整机的保养和维修。其上部体安装了可以用于吊起和拖拉的装置,更加方便装备的吊装和运输时的安全固定。同时,其座椅下的盖板十分便于拆卸,提高了发动机以及液压系统的维修保养便利性。 安全之“最” DX17z采用防翻滚和防倾翻双重保护结构,可以有效保障作业者的人身安全。 舒适之“最”DX17z不仅可以根据驾驶员的体型对座位进行调整,还在座位下设置了保管箱,便于用户储物,极大地减少了作业者的疲劳感。
优点:常言道:宝剑配英雄,巴蜀这样的沃土,自然要配上一把陵劲淬砺的“宝剑”。黄金双枪之DX130-9C,已经跃跃欲试,想要一展锋芒!作为斗山13吨级的新产品,DX130-9C的核心部品品质经过了大幅强化,工作速度快,燃油效率高,品质耐久,稳定性强,可以为客户带来更加丰厚的收益:DX130-9C采用15吨级标准底盘,600mm宽履带板,为其施工作业提供稳固的“基础”; 其配备斗山自主研发的电子控制式发动机,具备多重燃油过滤系统,可以大幅提高发动机耐久性同时配合斗山独有的EPOS(智能控制系统)、SPC(智能节油)技术,可以根据实际使用环境,自由选择(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六种模式,充分利用输出功率,有效地降低运营成本;而且,为了提高油滤系统的过滤效率,DX130-9C针对其关键部位增加了耐磨、耐腐蚀性材料涂层,让它对劣质油品的适应能力大大提高; 不仅如此,DX130-9C将其驾驶室内部噪音和震动过滤到最低,同时具备满足四季作业需求的空调系统,以及多功能LCD仪表盘,让用户可以更加舒适、便利地进行作业!
优点:它拥有双重节油系统,搭载斗山独有的EPOS(智能控制系统)、SPC(智能节油)技术,能根据实际使用环境条件,自由选择(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六种模式,使燃油效率大幅提高,是斗山30吨级别装备中的“节油之星”,广泛适用于各类小型矿山和大型市政工程,素有“小矿节油王”的美誉。斗山DX300LC-9C大小臂提升、下降速度快,作业性能十分出色;回转力量强劲,可选配破碎器,从容应对小型矿山作业。这些看似细枝末节的设计,在实际施工中为用户带来了极大便利。
优点:满足不同环境下的施工需求。斗山人性化的管理模式和周到、耐心、负责任的售后服务打动了他。而斗山过硬的产品实力、节能省油的品质也用实际效率验证着这位创业者前瞻的眼光 “近年来,矿山开采规范化、环保化发展,这是整个产业的进步,对于我们从业者而言,不想掉队就只能跟上。”“目前,我们一方面正在通过干湿结合捕尘的方式减少粉尘污染,同时采购先进的挖掘机设备,如斗山DX420LC-9C这样更高效率、更低油耗的产品,在项目中创造最大价值,同时减少对环境的污染。”